Экскурсии по Чуйскому тракту
История и протяженность Чуйского тракта
Горный Алтай - это прелестное место, которое привлекает туристов своей красотой и богатой историей. На западе находится высочайшая вершина Алтайских гор - Белуха, а на востоке расположено Телецкое озеро, одно из великих озёр Сибири. Между ними протягивается Чуйский тракт, одна из красивейших дорог мира, согласно версии National Geographic. Дорога включена в список объектов Всемирного наследия ЮНЕСКО, благодаря своему культурному и историческому значению.
Чуйский тракт имеет длинную и интересную историю. В давние времена он был вьючной горной тропой, которая соединяла верховья Оби с Монголией и Китаем. Со временем она была благоустроена и превратилась в полноценную дорогу для повозок, а затем - в асфальтированное шоссе.
Современный Чуйский тракт - это федеральная автомобильная дорога Р-256. Официально начинается в Новосибирске, а заканчивается на границе с Монголией, село Ташанта. После равнин в Бийске высота 172 метра над уровнем моря и постепенно взбирается выше, иногда убегая от русла реки и карабкаясь через горные перевалы. Общая продолжительность - 963 тыс.км. Исторический Чуйский тракт короче современного на три с половиной сотни километров.
Чуйский тракт имеет важное значение в истории торговли между Россией и Китаем. В давние времена буддийские ламы и ойратские паломники использовали тропу для поездок к священному дереву, которое росло у подножия Белухи. Вскоре к бизнесу подключились бийские купцы, и торговля стала процветать. Однако местные жители, которые не имели коммерческой жилки, начали разоряться.
Современная дорога Чуйского тракта была благоустроена к началу XX века и сейчас занимает всего шесть-семь часов. На пути расположены два горных перевала - Семинский и Чике-Таман, а также Каракольская долина, скрытый от посторонних глаз мир, состоящий из трёх деревень и окружённый со всех сторон горными хребтами. Считается, что настоящий Горный Алтай начинается после Чике-Тамана.
Чуйский тракт имеет длинную и интересную историю. В давние времена он был вьючной горной тропой, которая соединяла верховья Оби с Монголией и Китаем. Со временем она была благоустроена и превратилась в полноценную дорогу для повозок, а затем - в асфальтированное шоссе.
Современный Чуйский тракт - это федеральная автомобильная дорога Р-256. Официально начинается в Новосибирске, а заканчивается на границе с Монголией, село Ташанта. После равнин в Бийске высота 172 метра над уровнем моря и постепенно взбирается выше, иногда убегая от русла реки и карабкаясь через горные перевалы. Общая продолжительность - 963 тыс.км. Исторический Чуйский тракт короче современного на три с половиной сотни километров.
Чуйский тракт имеет важное значение в истории торговли между Россией и Китаем. В давние времена буддийские ламы и ойратские паломники использовали тропу для поездок к священному дереву, которое росло у подножия Белухи. Вскоре к бизнесу подключились бийские купцы, и торговля стала процветать. Однако местные жители, которые не имели коммерческой жилки, начали разоряться.
Современная дорога Чуйского тракта была благоустроена к началу XX века и сейчас занимает всего шесть-семь часов. На пути расположены два горных перевала - Семинский и Чике-Таман, а также Каракольская долина, скрытый от посторонних глаз мир, состоящий из трёх деревень и окружённый со всех сторон горными хребтами. Считается, что настоящий Горный Алтай начинается после Чике-Тамана.
Данная магистраль обладает долгой и порой печальной историей. Некоторые историки утверждают, что Чуйский тракт является частью северного ответвления Великого Шелкового пути. Первые упоминания о данном тракте в российских источниках относятся ко второй половине XVIII века. На его месте долгое время находся так называемый Мунгальский тракт.
Развитие маршрута в юго-восточную Азию началось после 1756 года, когда алтайские племена, такие как телеуты, теленгиты и алтай-кижи, добровольно вошли в состав Российской империи. Русские купцы устанавливали торговые связи с монгольскими стойбищами через теленгитов, но сами в Монголию не отправлялись. В то время Алтай и Монголия соединялись лишь узкой вьючной тропой, что затрудняло передвижение.
Освоение региона продолжалось до 1824 года, когда первые русские поселенцы из Бийска начали строить село Улала. К ним вскоре присоединились купцы, что способствовало развитию торговли. Однако самостоятельно построить дорогу они не смогли из-за высоких затрат, ограничившись лишь небольшими улучшениями: расширением тропы и установкой защитных ограждений. Вдоль дороги были созданы пункты перевалки, такие как Шебалино, Топучее, Онгудай и Кош-Агач. Строительные работы начались лишь в 1901 году.
Развитие маршрута в юго-восточную Азию началось после 1756 года, когда алтайские племена, такие как телеуты, теленгиты и алтай-кижи, добровольно вошли в состав Российской империи. Русские купцы устанавливали торговые связи с монгольскими стойбищами через теленгитов, но сами в Монголию не отправлялись. В то время Алтай и Монголия соединялись лишь узкой вьючной тропой, что затрудняло передвижение.
Освоение региона продолжалось до 1824 года, когда первые русские поселенцы из Бийска начали строить село Улала. К ним вскоре присоединились купцы, что способствовало развитию торговли. Однако самостоятельно построить дорогу они не смогли из-за высоких затрат, ограничившись лишь небольшими улучшениями: расширением тропы и установкой защитных ограждений. Вдоль дороги были созданы пункты перевалки, такие как Шебалино, Топучее, Онгудай и Кош-Агач. Строительные работы начались лишь в 1901 году.
Данная магистраль обладает долгой и порой печальной историей. Некоторые историки утверждают, что Чуйский тракт является частью северного ответвления Великого Шелкового пути. Первые упоминания о данном тракте в российских источниках относятся ко второй половине XVIII века. На его месте долгое время находся так называемый Мунгальский тракт.
Развитие маршрута в юго-восточную Азию началось после 1756 года, когда алтайские племена, такие как телеуты, теленгиты и алтай-кижи, добровольно вошли в состав Российской империи. Русские купцы устанавливали торговые связи с монгольскими стойбищами через теленгитов, но сами в Монголию не отправлялись. В то время Алтай и Монголия соединялись лишь узкой вьючной тропой, что затрудняло передвижение.
Освоение региона продолжалось до 1824 года, когда первые русские поселенцы из Бийска начали строить село Улала. К ним вскоре присоединились купцы, что способствовало развитию торговли. Однако самостоятельно построить дорогу они не смогли из-за высоких затрат, ограничившись лишь небольшими улучшениями: расширением тропы и установкой защитных ограждений.
Вдоль дороги были созданы пункты перевалки, такие как Шебалино, Топучее, Онгудай и Кош-Агач. Строительные работы начались лишь в 1901 году.
Развитие маршрута в юго-восточную Азию началось после 1756 года, когда алтайские племена, такие как телеуты, теленгиты и алтай-кижи, добровольно вошли в состав Российской империи. Русские купцы устанавливали торговые связи с монгольскими стойбищами через теленгитов, но сами в Монголию не отправлялись. В то время Алтай и Монголия соединялись лишь узкой вьючной тропой, что затрудняло передвижение.
Освоение региона продолжалось до 1824 года, когда первые русские поселенцы из Бийска начали строить село Улала. К ним вскоре присоединились купцы, что способствовало развитию торговли. Однако самостоятельно построить дорогу они не смогли из-за высоких затрат, ограничившись лишь небольшими улучшениями: расширением тропы и установкой защитных ограждений.
Вдоль дороги были созданы пункты перевалки, такие как Шебалино, Топучее, Онгудай и Кош-Агач. Строительные работы начались лишь в 1901 году.
В течение двух лет была завершена дорога между Онгудаем и Кош-Агачем, а также организовано несколько паромных переправ. Однако выделенных средств оказалось недостаточно, и строителям пришлось искать способы удешевления работ. К 1914 году участок дороги значительно пострадал от разрушений.
В том же году Министерство путей сообщения отправило экспедицию на Алтай под руководством В. Я. Шишкова. Участники изучили регион и составили подробную карту, на которой были отражены рельеф и высоты перевалов. Однако из-за начала I мировой войны работы экспедиции приостановились, а революционные события и Гражданская война полностью остановили исследования.
В 1922 году советское государство начало строительные работы. В окрестностях Кош-Агача был возведен мост через реку Чуя и организовано паромное сообщение на реке Катунь, что улучшило торговлю с Монголией. С 1929 года для строительства тракта привлекали заключенных, а местные жители работали с собственными инструментами. В 1934 году был построен понтонный мост через реку Бия, что обеспечило выход Чуйского тракта к железнодорожной сети.
1 января 1935 года была введена в эксплуатацию дорога протяженностью 626 километров, соединяющая Бийск и Ташанту. Этот проект стал возможен благодаря усилиям людей, трудившихся в сложных климатических и бытовых условиях. Строительные работы выполнялись вручную с простыми инструментами — кирками, лопатами и тачками. Заключенные, привлеченные к строительству, жили в охраняемых лагерях с численностью от 300 до 400 человек, окруженных забором и охранными вышками. Внутри находились бараки с нарами и печами, а питание для них было крайне скромным.
В том же году Министерство путей сообщения отправило экспедицию на Алтай под руководством В. Я. Шишкова. Участники изучили регион и составили подробную карту, на которой были отражены рельеф и высоты перевалов. Однако из-за начала I мировой войны работы экспедиции приостановились, а революционные события и Гражданская война полностью остановили исследования.
В 1922 году советское государство начало строительные работы. В окрестностях Кош-Агача был возведен мост через реку Чуя и организовано паромное сообщение на реке Катунь, что улучшило торговлю с Монголией. С 1929 года для строительства тракта привлекали заключенных, а местные жители работали с собственными инструментами. В 1934 году был построен понтонный мост через реку Бия, что обеспечило выход Чуйского тракта к железнодорожной сети.
1 января 1935 года была введена в эксплуатацию дорога протяженностью 626 километров, соединяющая Бийск и Ташанту. Этот проект стал возможен благодаря усилиям людей, трудившихся в сложных климатических и бытовых условиях. Строительные работы выполнялись вручную с простыми инструментами — кирками, лопатами и тачками. Заключенные, привлеченные к строительству, жили в охраняемых лагерях с численностью от 300 до 400 человек, окруженных забором и охранными вышками. Внутри находились бараки с нарами и печами, а питание для них было крайне скромным.
Заключенные вырубали лес вдоль трассы и очищали дороги от снегов зимой.
В. М. Шукшин вспоминал, как с друзьями приносил продукты заключенным и спрашивал их о своем отце, арестованном во время облавы на «врагов народа» в алтайских селах, не зная о его расстреле.
В 1938 году начали реконструкцию дороги, включая выпрямление и расширение участков. В 1956-1957 годах построили железобетонные мосты через реки Катунь, Бию и Ишу. В 1970 году стартовало строительство моста на реке Иня и металлического моста через Чую. Участок дороги через перевал Чике-Таман завершили в 1984 году.
В. М. Шукшин вспоминал, как с друзьями приносил продукты заключенным и спрашивал их о своем отце, арестованном во время облавы на «врагов народа» в алтайских селах, не зная о его расстреле.
В 1938 году начали реконструкцию дороги, включая выпрямление и расширение участков. В 1956-1957 годах построили железобетонные мосты через реки Катунь, Бию и Ишу. В 1970 году стартовало строительство моста на реке Иня и металлического моста через Чую. Участок дороги через перевал Чике-Таман завершили в 1984 году.
В 1990-х годах завершилось строительство объездной дороги, которая обеспечивает связь с Чуйским трактом и позволяет автомобилям миновать город Бийск.
К 2011 году на территории Горного Алтая был произведён ремонт и расширение этого тракта до четырёх полос, при этом добавлены пешеходные переходы и освещение, а также построены современные развязки.
В настоящее время продолжаются работы по улучшению Чуйского тракта в рамках программы обновления дорожной инфраструктуры, запланированной до 2030 года. В июле 2019 года был реконструирован участок дороги, который стал первым, имеющим двухуровневую развязку и обеспечивающим выезд из Горно-Алтайска в сторону аэропорта.
К 2011 году на территории Горного Алтая был произведён ремонт и расширение этого тракта до четырёх полос, при этом добавлены пешеходные переходы и освещение, а также построены современные развязки.
В настоящее время продолжаются работы по улучшению Чуйского тракта в рамках программы обновления дорожной инфраструктуры, запланированной до 2030 года. В июле 2019 года был реконструирован участок дороги, который стал первым, имеющим двухуровневую развязку и обеспечивающим выезд из Горно-Алтайска в сторону аэропорта.
Основные достопримечательности Чуйского тракта
Это место предлагает множество интересных фактов и мест, которые стоит посетить. Служит проводником в мир дикой природы, где на каждом километре открываются захватывающие дух виды на высокие горы, чистые реки, озера и степи.
Путешествие по этому маршруту — это не просто поездка, а погружение в атмосферу нетронутой природы, что делает Чуйский тракт одним из самых узнаваемых и любимых среди туристов мест в России.
Путешествие по этому маршруту — это не просто поездка, а погружение в атмосферу нетронутой природы, что делает Чуйский тракт одним из самых узнаваемых и любимых среди туристов мест в России.
Самые известные достопримечательности по пути следования по Чуйскому тракту:
Музей Чуйского тракта в Бийске
Это единственный в России музей, который полностью посвящён дороге. Здесь посетители могут ознакомиться с историей строительства тракта, а также узнать о природе и интересных достопримечательностях, расположенных вдоль него. Расположен в здании бывшей усадьбы купца Варвинского, год посторойки 1911.
Гора Бабырган
Первая значительная вершина 1009 метров, после Бийска. Гора часто посещается туристами в силу ее доступности к восхождению с любой стороны. Является самой северной вершиной Семинского хребта на границе степной и горной зон. По легенде гора Бабырган — это окаменевший богатырь, которого старик Алтай отправил в погоню за своей дочерью Катунью. Однако ловкая девушка превратилась в реку, а богатырь, не сумев её догнать, навсегда застыл недалеко от её берегов. Говорят, что при определённом освещении в очертаниях горы можно разглядеть силуэт этого окаменевшего воина, словно он до сих пор наблюдает за Катунью.
Село Сростки
Это место — родина известного русского писателя и кинорежиссёра Василия Шукшина. На горе Пикет установлен памятник в его честь, а в селе располагается мемориальный музей, посвящённый его жизни и творчеству. Помимо Шукшина, прославившего это село, так же знамениты сростинские пирожки, которые до сих пор можно приборести, прогуливаясь по Сросткам.
Гора Чертов Палец
По легенде, местный Чёртов Палец — это результат битвы между богатырём Куюмом и злодеем Чёрто. Они сражались всю ночь, и на рассвете конь богатыря втаптал врага в землю, оставив только палец, торчащий из земли. Сюда приходят, чтобы насладиться захватывающими панорамами Катунь, долины реки и озера Ая. А сама тропа, закручивающаяся по спирали, оставляет незабываемые впечатления на пути к вершине. Чёртов Палец также привлекает эзотериков, которые считают это место «выходом силы», где люди могут зарядиться космической энергией.
Семинский перевал
Семинский перевал является самым высоким на Чуйском тракте, его высота достигает 1717 метров. На алтайском языке он известен как Дьал-Менку, что переводится как "вечная грива". Этот перевал также служит символическими воротами, отделяющими Северный Алтай от Центрального. На вершине Семинского перевала расположены многочисленные сувенирные лавки и кафе, предлагающие отдых путешественникам. Оттуда открывается прекрасный вид на гору Сарлык, расположенную слева. Несмотря на то, что Семинский перевал считается самым высоким, подъем на него кажется почти незаметным: дорога поднимается плавно, и вы оказываетесь на вершине раньше, чем ожидаете, и без особого труда.
Музей Чуйского тракта в Бийске
Это единственный в России музей, который полностью посвящён дороге. Здесь посетители могут ознакомиться с историей строительства тракта, а также узнать о природе и интересных достопримечательностях, расположенных вдоль него. Расположен в здании бывшей усадьбы купца Варвинского, год посторойки 1911.
Гора Бабырган
Первая значительная вершина 1009 метров, после Бийска. Гора часто посещается туристами в силу ее доступности к восхождению с любой стороны. Является самой северной вершиной Семинского хребта на границе степной и горной зон. По легенде гора Бабырган — это окаменевший богатырь, которого старик Алтай отправил в погоню за своей дочерью Катунью. Однако ловкая девушка превратилась в реку, а богатырь, не сумев её догнать, навсегда застыл недалеко от её берегов. Говорят, что при определённом освещении в очертаниях горы можно разглядеть силуэт этого окаменевшего воина, словно он до сих пор наблюдает за Катунью.
Село Сростки
Это место — родина известного русского писателя и кинорежиссёра Василия Шукшина. На горе Пикет установлен памятник в его честь, а в селе располагается мемориальный музей, посвящённый его жизни и творчеству. Помимо Шукшина, прославившего это село, так же знамениты сростинские пирожки, которые до сих пор можно приборести, прогуливаясь по Сросткам.
Гора Чертов Палец
По легенде, местный Чёртов Палец — это результат битвы между богатырём Куюмом и злодеем Чёрто. Они сражались всю ночь, и на рассвете конь богатыря втаптал врага в землю, оставив только палец, торчащий из земли. Сюда приходят, чтобы насладиться захватывающими панорамами Катунь, долины реки и озера Ая. А сама тропа, закручивающаяся по спирали, оставляет незабываемые впечатления на пути к вершине. Чёртов Палец также привлекает эзотериков, которые считают это место «выходом силы», где люди могут зарядиться космической энергией.
Семинский перевал
Семинский перевал является самым высоким на Чуйском тракте, его высота достигает 1717 метров. На алтайском языке он известен как Дьал-Менку, что переводится как "вечная грива". Этот перевал также служит символическими воротами, отделяющими Северный Алтай от Центрального. На вершине Семинского перевала расположены многочисленные сувенирные лавки и кафе, предлагающие отдых путешественникам. Оттуда открывается прекрасный вид на гору Сарлык, расположенную слева. Несмотря на то, что Семинский перевал считается самым высоким, подъем на него кажется почти незаметным: дорога поднимается плавно, и вы оказываетесь на вершине раньше, чем ожидаете, и без особого труда.
Перевал Чике‑Таман
До начала XX века через этот перевал проходила тропа для лошадей и телег, насчитывавшая 34 крутых и крайне опасных поворота. С тех пор трасса несколько раз перестраивалась, и её современный вариант был открыт в 1984 году. Теперь высота перевала составляет 1295 метров, а количество поворотов на обоих сторонах достигает около 40. Многие утверждают, что с местной смотровой площадки открываются самые захватывающие виды на Чуйский тракт. Отсюда также можно увидеть старый участок дороги через Чике-Таман, который сегодня не используется, и оценить, насколько сложным был этот путь раньше.
Ининский мост
На самом деле здесь два моста. Современный железобетонный мост через Катунь, по которому сейчас проходит Чуйский тракт, был построен в 1970-х годах. Рядом с ним находится его предшественник – уникальное инженерное сооружение, возведенное по проекту молодого инженера С.А. Цаплина в 1936 году. Этот мост был первой подобной конструкцией в СССР: дорожное полотно с каждого берега опиралось на бетонные опоры, а центральная часть подвешивалась на прочных вантах. Перед открытием по нему провели испытания, пропустив колонну из шести автомобилей общим весом около 36 тонн (груз каждого – 6-8 тонн). Сегодня мост закрыт для движения: деревянные настилы пришли в негодность и требуют осторожного обращения. Однако даже с берега он представляет собой впечатляющий объект для фотосъёмки, особенно его эффектные вантовые конструкции.
Чуй‑Оозы
Это место, где встречаются две могучие реки Чуя и Катунь. Мощный поток Чуи врывается в широкую Катунь, создавая захватывающее зрелище, особенно осенью, когда вода Катунь приобретает ярко-бирюзовый оттенок. Напротив места слияния двух рек возвышается гора Баатыр-Таш, что переводится с алтайского как "богатырский камень". Виды отсюда настолько впечатляющие, что у местных жителей даже существует красивая легенда: когда-то давно слияние двух рек настолько поразило богатыря-кочевника, проезжавшего мимо, что он замер от удивления и так и остался, превратившись в скалистую гору.
До начала XX века через этот перевал проходила тропа для лошадей и телег, насчитывавшая 34 крутых и крайне опасных поворота. С тех пор трасса несколько раз перестраивалась, и её современный вариант был открыт в 1984 году. Теперь высота перевала составляет 1295 метров, а количество поворотов на обоих сторонах достигает около 40. Многие утверждают, что с местной смотровой площадки открываются самые захватывающие виды на Чуйский тракт. Отсюда также можно увидеть старый участок дороги через Чике-Таман, который сегодня не используется, и оценить, насколько сложным был этот путь раньше.
Ининский мост
На самом деле здесь два моста. Современный железобетонный мост через Катунь, по которому сейчас проходит Чуйский тракт, был построен в 1970-х годах. Рядом с ним находится его предшественник – уникальное инженерное сооружение, возведенное по проекту молодого инженера С.А. Цаплина в 1936 году. Этот мост был первой подобной конструкцией в СССР: дорожное полотно с каждого берега опиралось на бетонные опоры, а центральная часть подвешивалась на прочных вантах. Перед открытием по нему провели испытания, пропустив колонну из шести автомобилей общим весом около 36 тонн (груз каждого – 6-8 тонн). Сегодня мост закрыт для движения: деревянные настилы пришли в негодность и требуют осторожного обращения. Однако даже с берега он представляет собой впечатляющий объект для фотосъёмки, особенно его эффектные вантовые конструкции.
Чуй‑Оозы
Это место, где встречаются две могучие реки Чуя и Катунь. Мощный поток Чуи врывается в широкую Катунь, создавая захватывающее зрелище, особенно осенью, когда вода Катунь приобретает ярко-бирюзовый оттенок. Напротив места слияния двух рек возвышается гора Баатыр-Таш, что переводится с алтайского как "богатырский камень". Виды отсюда настолько впечатляющие, что у местных жителей даже существует красивая легенда: когда-то давно слияние двух рек настолько поразило богатыря-кочевника, проезжавшего мимо, что он замер от удивления и так и остался, превратившись в скалистую гору.
Каракольская долина
Каракольская долина расположена в самом центре Алтайского горного региона, в Онгудайском районе (618-й километр Чуйского тракта) между Чуйским трактом и Теректинским хребтом. Окружена величественными вершинами. Долина является частью горного массива, высочайшая вершина которого гора Уч-Энмек 2821 метр. Это место является одним из наиболее известных собраний петроглифов (наскальных рисунков) в Горном Алтае - Каракольская Писаница. На плоских участках скал насчитывается более 3750 изображений, а древнейшие из них датируются периодом 6–4 тысячелетия до н.э.
Водопад Ширлак
Другое название водопада Девичьи Слезы. 25-метровый каскад прекрасно виден прямо с дороги. Облако брызг, отполированные водой скалы и гул мощного потока создают завораживающую атмосферу, особенно в теплое время года. Говорят, что вода здесь удивительно вкусная, поэтому многие путешественники увозят её с собой. Наиболее впечатляющим Ширлак становится весной и в начале лета, когда он особенно полноводен. Добраться до водопада можно в любое время года: к нему ведёт тропа, которая находится всего в 50 метрах от дороги. Зимой водопад превращается в массивную ледяную глыбу, на которой часто тренируются альпинисты-ледолазы.
А так же далее по маршруту в сторону села Ташанта просто перечислю самые известные и посещаемые туристами места: Гейзерное озеро, Курайская степь, Ледники Актру, водопад Куркуре, перевал Кату-Ярык, Алтайский Марс, Чуйская степь.
Каракольская долина расположена в самом центре Алтайского горного региона, в Онгудайском районе (618-й километр Чуйского тракта) между Чуйским трактом и Теректинским хребтом. Окружена величественными вершинами. Долина является частью горного массива, высочайшая вершина которого гора Уч-Энмек 2821 метр. Это место является одним из наиболее известных собраний петроглифов (наскальных рисунков) в Горном Алтае - Каракольская Писаница. На плоских участках скал насчитывается более 3750 изображений, а древнейшие из них датируются периодом 6–4 тысячелетия до н.э.
Водопад Ширлак
Другое название водопада Девичьи Слезы. 25-метровый каскад прекрасно виден прямо с дороги. Облако брызг, отполированные водой скалы и гул мощного потока создают завораживающую атмосферу, особенно в теплое время года. Говорят, что вода здесь удивительно вкусная, поэтому многие путешественники увозят её с собой. Наиболее впечатляющим Ширлак становится весной и в начале лета, когда он особенно полноводен. Добраться до водопада можно в любое время года: к нему ведёт тропа, которая находится всего в 50 метрах от дороги. Зимой водопад превращается в массивную ледяную глыбу, на которой часто тренируются альпинисты-ледолазы.
А так же далее по маршруту в сторону села Ташанта просто перечислю самые известные и посещаемые туристами места: Гейзерное озеро, Курайская степь, Ледники Актру, водопад Куркуре, перевал Кату-Ярык, Алтайский Марс, Чуйская степь.
Чуйский тракт не только известен своей живописной природой, но и стал источником вдохновения для многих художников и поэтов.
1. В Алтайском крае и Республике Алтай популярна песня местного поэта Михаила Михеева, в которой рассказывается о приключениях водителей Кольки Снегирёва и девушки Раи. События песни происходят в 20-30-х годах XX века на Чуйском тракте, где Колька управляет грузовиком «АМО», а Рая — «Фордом». Существует мнение, что у этих персонажей были реальные прототипы. На основе этой песни был снят фильм «Ехали два шофёра», а в сентябре 2014 года на месте предполагаемых событий был установлен мемориальный комплекс из двух автомобилей на постаментах, где также размещены слова песни.
2. Василий Шукшин, уроженец села Сростки, расположенного на Чуйском тракте, в 1964 году снял фильм «Живёт такой парень», действие которого также разворачивается на этой знаменитой дороге.
1. В Алтайском крае и Республике Алтай популярна песня местного поэта Михаила Михеева, в которой рассказывается о приключениях водителей Кольки Снегирёва и девушки Раи. События песни происходят в 20-30-х годах XX века на Чуйском тракте, где Колька управляет грузовиком «АМО», а Рая — «Фордом». Существует мнение, что у этих персонажей были реальные прототипы. На основе этой песни был снят фильм «Ехали два шофёра», а в сентябре 2014 года на месте предполагаемых событий был установлен мемориальный комплекс из двух автомобилей на постаментах, где также размещены слова песни.
2. Василий Шукшин, уроженец села Сростки, расположенного на Чуйском тракте, в 1964 году снял фильм «Живёт такой парень», действие которого также разворачивается на этой знаменитой дороге.
3. В 2014 году Чуйский тракт был включён в список десяти самых красивых автодорог мира по версии журнала National Geographic Россия. Можно полюбоваться множеством фотографий профессиональных фотографов и любителей.
4. Также Гарик Сукачёв посвятил Чуйскому тракту свою песню "Есть по Чуйскому тракту дорога", которая впервые прозвучала 2 апреля 2018 года на Авторадио.
5. Художник Григорий Иванович Чорос-Гуркин телеут по происхождению, оставил после себя более 600 живописных картин, многие из них посвящены красотам Алтая. Родился в 1870 году в селе Улала. Сейчас это город Горно-Алтайск, в котором находится знаменитый музей Эл-Алтай имени Анохина. Самые известные работы художника: "Хан Алтай", "Катунь весной", "Каракол" представлены в отдельном зале музея.
Путешествие по Чуйскому тракту, одной из самых красивых дорог мира, оставляет неизгладимое впечатление в любое время года. Весной и летом вас окружают яркие краски природы, осенью - контраст золотой листвы и бирюзовой Катуни, а зимой - синее небо и белый снег на вершинах гор.
Чтобы увидеть все достопримечательности легендарной трассы и открыть для себя малоизвестные локации, советуем отправиться в тур по Чуйскому тракту. Эти туры проводятся круглый год, а опытные гиды составляют маршруты так, чтобы путешествие было не только интересным, но и максимально комфортным.
4. Также Гарик Сукачёв посвятил Чуйскому тракту свою песню "Есть по Чуйскому тракту дорога", которая впервые прозвучала 2 апреля 2018 года на Авторадио.
5. Художник Григорий Иванович Чорос-Гуркин телеут по происхождению, оставил после себя более 600 живописных картин, многие из них посвящены красотам Алтая. Родился в 1870 году в селе Улала. Сейчас это город Горно-Алтайск, в котором находится знаменитый музей Эл-Алтай имени Анохина. Самые известные работы художника: "Хан Алтай", "Катунь весной", "Каракол" представлены в отдельном зале музея.
Путешествие по Чуйскому тракту, одной из самых красивых дорог мира, оставляет неизгладимое впечатление в любое время года. Весной и летом вас окружают яркие краски природы, осенью - контраст золотой листвы и бирюзовой Катуни, а зимой - синее небо и белый снег на вершинах гор.
Чтобы увидеть все достопримечательности легендарной трассы и открыть для себя малоизвестные локации, советуем отправиться в тур по Чуйскому тракту. Эти туры проводятся круглый год, а опытные гиды составляют маршруты так, чтобы путешествие было не только интересным, но и максимально комфортным.
Если вы хотите посвятить пребывание на Алтае активному отдыху, можно организовать дальнейшую программу на следующие дни например: катание на лошадях с опытным проводником по левому берегу Катуни. А так же есть возможность провести мероприятие 2 в 1, совместить экскурсию с увлекательным рафтингом по Катуни в программе Сплав по Катуни с заходом на Камышлинский водопад.
Фирма Каракол-Тур занимается экскурсиями, конными прогулками и сплавами по Катуни в Горном Алтае с 2014 года. Разрабатываем и организуем самые интересные маршруты вдали от цивилизации. Вы сможете насладиться истинной природой Алтая и привезти из поездки гигабайты уникальных фото и видео с локаций. Большое внимание уделяется качеству услуг и безопасности экскурсионных маршрутов. Все инструкторы, гиды и водители имеют должную квалификацию и многолетний опыт работы с туристами.
Записаться на любую экскурсию, сплавы и конные прогулки можно по телефону +79130108545, а так же оставить заявку на сайте или написать нам в мессенджеры: Telegram, WhatsApp.
Фирма Каракол-Тур занимается экскурсиями, конными прогулками и сплавами по Катуни в Горном Алтае с 2014 года. Разрабатываем и организуем самые интересные маршруты вдали от цивилизации. Вы сможете насладиться истинной природой Алтая и привезти из поездки гигабайты уникальных фото и видео с локаций. Большое внимание уделяется качеству услуг и безопасности экскурсионных маршрутов. Все инструкторы, гиды и водители имеют должную квалификацию и многолетний опыт работы с туристами.
Записаться на любую экскурсию, сплавы и конные прогулки можно по телефону +79130108545, а так же оставить заявку на сайте или написать нам в мессенджеры: Telegram, WhatsApp.
Часто задаваемые вопросы
Обязательно ознакомьтесь с самыми популярными вопросами туристов и нашими ответами на них. Это поможет Вам сэкономить время на поиски информации на просторах интернета для подготовки к экскурсии по Чуйскому тракту.
Сколько длится экскурсия?
Однодневнпя экскурсия по Чуйскому тракту длится до 9 часов.
Обычно выезд в 08-00 часов утра из села Чемал, далее по маршруту забираем всех с гостиниц, отелей и баз отдыха.
Остановки в запланированных локациях маршрута экскурсии, остановки в кафе и туалет и по требованию.
Возвращение в Чемал в 17-00.
Обычно выезд в 08-00 часов утра из села Чемал, далее по маршруту забираем всех с гостиниц, отелей и баз отдыха.
Остановки в запланированных локациях маршрута экскурсии, остановки в кафе и туалет и по требованию.
Возвращение в Чемал в 17-00.
Можно ли доставить меня к месту сбора на экскурсию из других населённых пунктов?
Забираем вас бесплатно, начиная с точки отправки - село Чемал. Далее по маршруту забираем всех по пути, из любого населенного пункта, находящегося по ходу движения маршрута экскурсии. Заезжая в населенные пункты непосредственно к вашему месту проживания (Элекмонар, Узнезя, Анос и т.д.) по Чемальскому тракту до развилки с.Усть-Сема. Оплата за проезд по платным мостам взимается дополнительно.
Если вы остановились в близлежащих от Чемала населённых пунктах (например Толгоек, Еланда), то мы можем забрать вас за дополнительную плату.
Если вы не находитесь в указанных населённых пунктах, то стоимость доставки к месту сбора на экскурсию обсуждается индивидуально. В любом случае, вы можете добраться до места сбора на экскурсию самостоятельно на собственых авто и воспользоваться бесплатной парковкой на время экскурсии.
Если вы остановились в близлежащих от Чемала населённых пунктах (например Толгоек, Еланда), то мы можем забрать вас за дополнительную плату.
Если вы не находитесь в указанных населённых пунктах, то стоимость доставки к месту сбора на экскурсию обсуждается индивидуально. В любом случае, вы можете добраться до места сбора на экскурсию самостоятельно на собственых авто и воспользоваться бесплатной парковкой на время экскурсии.
На каком транспорте проходят экскурсии?
Поездки на длительные экскурсии по Чуйскому тракту обычно проходят на комфортабельных микроавтобусах Hyundai Starex (либо аналогичный). Вместимость на 10-13 мест. Есть кондиционер.
Как одеваться на экскурсию?
Одеваемся сответственно мероприятию. Идеально подойдет спортивная или походная форма одежды.
Климат на территории Республики Алтай может быть довольно суровым. Летний период - это сезон дождей. Погода в течение суток может резко меняться. Необходимо ориентироваться как на собственные ощущения, так и на прогноз погоды.
С собой в дорогу необходимо взять:
- тёплые вещи (на случай резкого похолодания/потепления или если вещи промокнут)
- сменную одежду/обувь (которую можно оставить в машине на время экскурсии)
- головной убор (по погоде)
- дождевик (места он занимает мало, а пользы принесет много).
Обувь обязательно должна быть удобной, желательно кроссовки или трекиноговая обувь. Если есть вероятность, в связи с погодными условиями, промочить ноги, то лучше взять сменную обувь.
Климат на территории Республики Алтай может быть довольно суровым. Летний период - это сезон дождей. Погода в течение суток может резко меняться. Необходимо ориентироваться как на собственные ощущения, так и на прогноз погоды.
С собой в дорогу необходимо взять:
- тёплые вещи (на случай резкого похолодания/потепления или если вещи промокнут)
- сменную одежду/обувь (которую можно оставить в машине на время экскурсии)
- головной убор (по погоде)
- дождевик (места он занимает мало, а пользы принесет много).
Обувь обязательно должна быть удобной, желательно кроссовки или трекиноговая обувь. Если есть вероятность, в связи с погодными условиями, промочить ноги, то лучше взять сменную обувь.
Что взять с собой на экскурсию?
С собой на экскурсию необходимо взять небольшой рюкзак, в который можно положить:
- Питьевая вода. На маршруте оборудованы пункты питания, берите наличные деньги для обеда в кафе. Возможно взять с собой перекус на 1 -3 раза, термос с горячим чаем.
- Гаджеты. Перед поездкой полностью зарядите смартфон, фотоаппарат и пауэрбанк (если имеется).
- Средства личной гигиены, влажные салфетки.
- Солнцезащитный крем и очки
- Мед.препараты, если это необходимо по назначению врача (от аллергии, укачивания, при хронических заболеваниях).
- Наличные деньги. В некоторых районах Горного Алтая может отсутствовать интернет и вы не сможете расчитаться картой или переводом.
- Хорошее настроение (без него никуда!).
- Питьевая вода. На маршруте оборудованы пункты питания, берите наличные деньги для обеда в кафе. Возможно взять с собой перекус на 1 -3 раза, термос с горячим чаем.
- Гаджеты. Перед поездкой полностью зарядите смартфон, фотоаппарат и пауэрбанк (если имеется).
- Средства личной гигиены, влажные салфетки.
- Солнцезащитный крем и очки
- Мед.препараты, если это необходимо по назначению врача (от аллергии, укачивания, при хронических заболеваниях).
- Наличные деньги. В некоторых районах Горного Алтая может отсутствовать интернет и вы не сможете расчитаться картой или переводом.
- Хорошее настроение (без него никуда!).
Можно ли с детьми на экскурсию?
Конечно же, можно и даже нужно. Экскурсия является познавательной и развивающей. Но учитывайте тот факт, что экскурсия продолжительностью около 10 часов может быть утомительной для ребенка младше 7 лет. А так же учитывайте сложность и длительность пешей части маршрута.
Беременным женщинам экскурсии противопоказаны на любом сроке.
Беременным женщинам экскурсии противопоказаны на любом сроке.
Можно ли с животными (собаками) в поездку?
Можно. Но при варианте сборной групповой экскурсии нужно учитывать, что возможно у кого-то окажется аллергия на шерсть животного. Если собака большая, она займет много места и может вызвать дискомфорт и негативную реакцию других участников экскурсии. Поэтому лучший вариант брать животных только на индивидуальные экскурсии (если ваша группа от 6 человек).
Что входит в стоимость?
В стоимость экскурсии входит:
* доставка с места сбора группы по маршруту,
* сопровождение опытным гидом-экскурсоводом,
* доставка с места окончания экскурсии до места сбора.
Рекреационные сборы, входные билеты в стоимость экскурсии не включены. Питание на маршруте за свой счет.
* доставка с места сбора группы по маршруту,
* сопровождение опытным гидом-экскурсоводом,
* доставка с места окончания экскурсии до места сбора.
Рекреационные сборы, входные билеты в стоимость экскурсии не включены. Питание на маршруте за свой счет.
Как забронировать экскурсию?
Чтобы забронировать экскурсию необходимо связаться с нами одним из нескольких способов:
- оставить заявку на сайте (мы быстро отвечаем)
- написать в мессенджер (внизу справа можно выбрать в какой, но самый оптимальный вариант WhatsApp)
- позвонить по телефону (можно кликнуть на него вверху сайта, в меню).
Далее внести предоплату в размере 20% от стоимости экскурсии с человека. С момента внесеня предоплаты, за вами фиксируются места на указанную вами дату и количество человек.
Предоплата производится для наших и ваших гарантий, что вы не передумаете в последний момент, т.к. экскурсия - это групповое мероприятие. Группы формируются заранее и отменив поездку в последний момент, вы можете лишить поездки всю оставшуюся группу, а организацию дохода.
В день экскурсии, в случае вашего отказа от поездки, предоплата не возвращается. За сутки до планируемой даты экскурсии предоплата возвращается в полном объеме.
- оставить заявку на сайте (мы быстро отвечаем)
- написать в мессенджер (внизу справа можно выбрать в какой, но самый оптимальный вариант WhatsApp)
- позвонить по телефону (можно кликнуть на него вверху сайта, в меню).
Далее внести предоплату в размере 20% от стоимости экскурсии с человека. С момента внесеня предоплаты, за вами фиксируются места на указанную вами дату и количество человек.
Предоплата производится для наших и ваших гарантий, что вы не передумаете в последний момент, т.к. экскурсия - это групповое мероприятие. Группы формируются заранее и отменив поездку в последний момент, вы можете лишить поездки всю оставшуюся группу, а организацию дохода.
В день экскурсии, в случае вашего отказа от поездки, предоплата не возвращается. За сутки до планируемой даты экскурсии предоплата возвращается в полном объеме.
Как происходит оплата?
Оплата за экскурсию происходит в 2 этапа:
1) в момент заключения договора (но не позднее, чем за сутки до даты экскурсии), предоплата - 20% с человека,
2) на месте сбора (в день экскурсии)- оставшаяся сумма.
Оплату можно произвести путем перевода средств на карту, либо наличными, либо на расчетный счет по безналичному расчету.
1) в момент заключения договора (но не позднее, чем за сутки до даты экскурсии), предоплата - 20% с человека,
2) на месте сбора (в день экскурсии)- оставшаяся сумма.
Оплату можно произвести путем перевода средств на карту, либо наличными, либо на расчетный счет по безналичному расчету.
Какие возможны дополнительные расходы?
В стоимость наших экскурсий уже включены расходы на транспорт и гида, кроме питания.
Желательно запастить небольшой суммой наличных средств (для расчета в кафе, туалет, покупку сувениров и рекреационные сборы), так как в некоторых местах Горного Алтая отсутствует интернет.
Дополнительно можем организовать:
- трансфер к месту сбора группы и обратно,
Желательно запастить небольшой суммой наличных средств (для расчета в кафе, туалет, покупку сувениров и рекреационные сборы), так как в некоторых местах Горного Алтая отсутствует интернет.
Дополнительно можем организовать:
- трансфер к месту сбора группы и обратно,
Контакты и как нас найти
649234, Республика Алтай, с. Элекмонар, ул. Молодёжная, д.30 (ищите нас в 2gis по ссылке) или воспользуйтесь Яндекс картой.
Приём заявок по телефону ежедневно с 9:00 до 21:00
Приём заявок на сайте круглосуточно
Образец договора
ИП Захаров С.С. ОГРНИП 314547601400068
© Каракол-Тур 2014-2025
Приём заявок на сайте круглосуточно
Образец договора
ИП Захаров С.С. ОГРНИП 314547601400068
© Каракол-Тур 2014-2025
Приём заявок по телефону ежедневно с 9:00 до 21:00
Приём заявок на сайте круглосуточно
Образец договора
ИП Захаров С.С. ОГРНИП314547601400068
© Каракол-Тур 2014-2025
Приём заявок на сайте круглосуточно
Образец договора
ИП Захаров С.С. ОГРНИП314547601400068
© Каракол-Тур 2014-2025
649234, Республика Алтай, с. Элекмонар, ул. Молодёжная, д.30 (ищите нас в 2gis по ссылке) или воспользуйтесь Яндекс картой.